随着国民经济的发展，基础设施建设取得了巨大的进展。公路、铁路和桥梁的里程和数量不断刷新，创造了新的奇迹。然而，交通安全问题也变得至关重要。在这方面，桥墩防撞设施尤为重要。

船舶与桥梁碰撞事故往往造成灾难性后果，为了减少人们的财产损失，近年来许多专家学者致力于研究船舶与桥梁的碰撞机理以及有效的复合材料桥梁防撞设施，并取得了阶段性的成果。复合材料桥梁防撞设施主要包括以下几种：

1. 灵活的固定防撞设施

灵活的固定式防撞设施由增强纤维复合材料、阻尼元件、钢材等构成。它的主要功能是提供缓冲性能，降低船舶撞击力，改善桥墩、桩和支座的应力分布，有效减少对船舶和桥梁的损害。该防撞设施能够在多个层次上耗散能量，改变船舶撞击方向，防止桥梁受到船舶碰撞力的严重影响，并尽可能保护船舶，将损失降至最低。

2. 柔性浮式防撞设施

柔性浮式防撞设施由增强纤维复合材料、阻尼元件、钢材等构成，用于提高缓冲性能，降低船舶撞击力，改善桥墩、桩和支座的应力分布，有效减少对船舶和桥梁的损害。该防撞设施能够在多个层次上耗散能量，改变船舶撞击方向，防止桥梁受到船舶碰撞力的严重影响，并尽可能保护船舶，将损失降至最低。

3. 固定缓冲材料防撞设施

固定缓冲材料防撞设施由复合材料、阻尼元件、钢材等吸能材料构成，在桥墩周围形成一圈缓冲保护层。当船舶与桥梁碰撞时，碰撞能量主要由木材和阻尼元件等变形构件吸收。这种防撞设施的能量吸收有限，仅适用于小型船舶或低能量碰撞，或用作其他防撞手段的辅助。

4. 固定桩防撞设施

固定桩防撞设施由（群）桩、箱梁和复合阻尼元件组成。防撞设施的特点是船舶碰撞力不会直接传递到码头，从而可以显著提高码头的安全性。这种防撞设施在碰撞后难以修复，碰撞过程中它不会与桥墩接触，确保桥墩不受损。

以上是复合材料桥梁防撞设施的简要介绍，根据其固定形式和防撞方式可大致分为四类。可以预见，随着科技的发展，将会有更多新的设施和材料能够大幅提高复合材料桥梁防撞的安全系数。

关键词：复合材料固定防撞设施 柔性自浮式防撞装置 固定缓冲材料防撞设施 固定桩防撞设施 FRP防撞圈