江河的存在早于人类的历史，前者以若干万年计，后者不足一万年。人类将江河作交通之用，始有独木舟，后来发展成各种各样的船，人们要横跨江河所以出现用船过江的渡口，一般情况下，由于渡口输送的能力不够，出现桥梁。从有桥梁那天开始就有了船和桥的矛盾。

江河是船的航道，桥是跨航道的重要通道，桥墩是航道中的障碍物，由于自然和人为条件的多变，出现船撞桥墩的事故。

桥多是建在已有航道上的，因此建桥的时候就必须也有可能充分地考虑到船的需求，但船的需求在发展（越来越大、越来越快、越来越多），桥建成后要使用成百上千年，这样原来考虑解决矛盾的办法会变成不适合，产生新的矛盾。随着人类活动的发展，人们将桥建到从大陆到沿海的岛屿上，这时桥所跨越的航道通航的是海船，尤其是进出港口的远洋船，船和货的总值达若干亿元，这样就迫切地要求防灾和减灾的装置既要保护桥也要保护船。

人们进一步要求桥、船和防撞设施三者都不坏（简称三不坏），这样就出现了会后退的外刚内柔的三不坏防撞装置。

青岛新盛交通设施有限公司生产的复合材料防撞设施，玻璃钢英文名字是：FRP（GRP）即：FiberReinforcedPlastics纤维增强塑料，它是由两种或两种以上不同性能、不同形态的组分材料通过复合手段组合而成的一种多相材料即：复合材料。所谓复合材料是由增强材料和基体构成，它不仅是一种材料更是一种结构。目前结构工程中常用的FRP材料主要是树脂基体的玻璃纤维（GFRP）、碳纤维（CFRP）和芳纶纤维（AFRP），它们的力学性能参数变化范围很大，因此在工程中有很大的灵活性，可设计性非常强。复合材料的优点：

1、轻质高强比重1.5～2，只有钢的1/4。

2、耐腐蚀对酸碱盐及多种油类和有机溶剂有较好的抵抗能力。

3、可塑性强可根据需要灵活设计出各种结构。

4、电性能好是良好的绝缘材料。

5、热性能良好导热系数低。

6、工艺性优良可根据产品的形状，技术要求，用途用量来选择不同的生产工艺。

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